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1.5T 顶置直喷增压发动机
1.5T 顶置直喷增压发动机最大功率达到125kW,最大扭矩252Nm;特别是发动机在2000转时就可爆发出252Nm的最大扭矩,带来迅猛的加速感受;同时该发动机采用包括中置直喷、高效润滑、活塞冷却在内的多种先进科技优化燃油喷射燃烧效率,实现极致的油耗表现。
全新1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机
作为通用全球全新一代Ecotec发动机家族中性能最强的成员,全新的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机在实现在降低能耗、减少噪音的同时,输出媲美1.8T涡轮增压或2.4L自然吸气发动机的动力性能,喷油嘴巧妙的设计在气缸顶部的中央,使燃油以相等的距离喷进气缸,这样便可使燃油雾化更均匀,提高燃烧效率,同时拥有出色的可靠性,最高功率达124kW/h,并在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的最大扭矩,百公里综合油耗仅为 6.6L。
全新1.4L中置直喷涡轮增压发动机
全新1.4L中置直喷涡轮增压发动机比上一代同排量发动机的燃油经济性提升了5%。同时,全新Ecotec发动机系列在精细化方面亦属同级领先。在静音方面,它又比德系1.4L竞品降低50%,比美系1.0T竞品降低25%。1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率可达110千瓦,峰值扭矩为235牛·米。
1.5L DVVT发动机
1.5L DVVT发动机最大功率83kW,最大扭矩141Nm;直到四缸,双顶置式凸轮轴,十六气门,可变进气长度进气歧管,多点顺序燃油电控喷射和独立点火模块,双可变正时系统,在动力性能提升10%-20%的同时,百公里综合油耗达到5.4L。目前赛欧3搭载此款发动机,且全系车型可享受3000元国家节能惠民补贴。
全新7速双离合变速箱——DCG
作为通用汽车全新一代小排量动力总成技术的重要组成部分,DCG 7速双离合变速箱由通用汽车全新主导研发,拥有多项创新科技和超过50项专利技术,具备换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油等优势。与此同时,通用汽车充分考虑到中国消费者对可靠性的需求,针对 DCG变速箱进行了优化设计,使其能更好应对中国地区频繁起步、停车的城市拥堵路况和多坡度的工况。
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